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改善焊缝密封工艺,铸造品质性能兼优型卡特挖掘机驾驶室

在生产制造卡特挖掘机驾驶室的过程中,焊缝密封效果不佳的问题可谓是始终萦绕在每个工程机械制造业心头的一个困惑。虽说在过去的几十年中,不少研发企业都进行了很多的技术攻关与改进,但改进成效仍不是很理想。近些年,我司结合自身多年设计生产实践经验,逐渐总结和摸索了一套较为行之有效的提升卡特挖掘机驾驶室焊缝密封效率的方案,现就来与大家交流交流,以期共同解决在卡特挖掘机驾驶室焊缝密封打胶线上提高生产效率的问题。

 

现有卡特挖掘机驾驶室车身涂装线打胶工序采用常见打胶工艺,使用GRACO集中输胶系统40℃烘干30min


█现状分析:

现有卡特挖掘机驾驶室车身涂装线打胶工序采用常见打胶工艺,使用GRACO集中输胶系统40℃烘干30min。由于车型较多,各车型生产节拍不一,在生产线定员定岗及工位平衡上存在较大问题。投产初期,焊缝密封整体无法定员定岗,驾驶室上线后员工拥在一起作业,各车型作业时间较大相差40min,工位平衡率不到五成。

█改善实施:

通过一系列改善措施,将生产线平衡率和生产效率提高,达成整线产能提升、降低制造成本。

1.按车型做工位布局。常规按作业部位对于大批量生产卡特挖掘机驾驶室效能有很好的提升,但是对于多品种、小批量生产线,则选定几款产量较大的车型做定岗,其他车型按照作业部位做定岗,该工位分布需要保障员工作业熟练程度高,别的员工不随意流动。

2.优化工位器具、工装设备、线边高位作业工装等,提高劳动生产效率,具体描述如下:

胶枪嘴优化:选用多种胶枪嘴,如圆形胶枪嘴(1.5mm、1.2mm)出胶少,适合打缝隙较小位置。

人员技能提升:人的潜能是巨大的,通过做好人的管理,以合适的激励形式发挥较大潜能,则提高了较大产能。

产品优化取消重复密封:部分车型存在焊缝内外重复密封,可减少内侧涂胶,取消内侧焊缝不影响质量,提高卡特挖掘机驾驶室生产节拍。

胶泵防空打装置:出现设备异常时,空气从泵喉部位进入胶桶,容易造成原材料变质,不能使用,造成浪费,在胶泵出口处增加防空打装置,设备出现异常时,马上自动停止运行,避免原材料胶的浪费,减少维修周期。【具体可参考《【干货】加强卡特挖掘机驾驶室保护网的几个“妙招良策”》的相关内容】

 

以上仅是我司结合自身工作经验就如何有效提升卡特挖掘机驾驶室焊缝密封效率问题的一点粗浅看法,所以难免存在不尽之处。为进一步提高工程机械整体制造质量水平,我们在之后的实践中会继续总结,并将经验分享给大家,希望能为推进制造业迅猛发展尽微薄之力。