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创新运用新涂料与涂装技术 全力展现挖掘机驾驶室新面貌

为实现工程机械驾驶室外在美观与内在舒适的完美结合,越来越多的新材料及新工艺已经被逐渐应用于驾驶室设计制造工艺之中,其中自然不乏挖掘机驾驶室。为使得新材料及新工艺的应用更加地合理化、高质化,本文就挖掘机驾驶室制造过程中常用的涂料与涂装技术进行简要探讨,以期进一步提高挖掘机驾驶室的研发制造水平,提升工程机械作业效率,保障驾驶人员的作业安全。

 

挖掘机驾驶室过去一般采用喷砂→喷底漆→刮腻子→喷面漆的涂装工艺,驾驶室外观质量和耐候性能较差


一、挖掘机驾驶室电泳涂装及其特点

与传统的空气喷涂相比,电泳涂装具有涂料利用率高、节约能源和原料、生产效率高、对复杂零件涂覆效果好、漆膜质量好,防锈能力强等优点。但是电泳涂装设备复杂,一次性投资费用高,槽液的维护管理复杂,各种工艺参数需精心控制;因为涂层不能彻底掩盖材质表面的缺陷(如底材上的孔洞、砂眼、划痕、凹陷等),所以对金属底材的表面质量要求较高。

二、挖掘机驾驶室粉末涂装及其特点

粉末涂料的施工也称为粉末涂装,分为热喷涂和冷喷涂两大类。热喷涂需要将工件先加热至高于粉末涂料的熔点以上,而冷喷涂是在常温下将粉末涂料均匀涂布到工作表面,再通过加热使附着于工作表面的粉层熔融流平成光滑连续的涂膜。粉末涂装一般采用较薄的涂层来达到装饰目的,而防腐性能要求高的工件则需要较厚的涂膜,喷涂时可适当加厚涂层,但一次喷涂不宜太厚,否则涂膜容易发生麻点和流挂现象。

三、挖掘机驾驶室电泳、粉末涂装工艺

电泳涂装本世纪初才开始在工程机械行业得以应用,主要用于薄板件的涂装,应用范围不断扩大。挖掘机驾驶室过去一般采用喷砂→喷底漆→刮腻子→喷面漆的涂装工艺,驾驶室外观质量和耐候性能较差。为此,电泳、粉末涂装成为提高工程机械驾驶室涂装外观质量和耐候性能的主要工艺,工艺流程为:磷化→水洗→水洗→电泳→UF0→UF1→UF2→纯水洗→沥水→烘干→冷却→下件→上件(喷粉线)→刮涂腻子→烘干→冷却→打磨、清理→喷粉→烘干→冷却→下件。【具体可参考《挖掘机驾驶室灰尘怎么清理效果更好?教你几招保管有效!》的相关内容】

 

相比传统涂装工艺,电泳和粉煤涂装工艺不仅有效避免了传统溶剂型涂料涂装对环境所造成的污染,更大大提高了挖掘机驾驶室外观质量与防腐蚀能力,相信随着工程机械使用需求的不断增加,它们必成为驾驶室制造的首选材料。