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【精华贴】小议小松挖掘机驾驶室结构设计与制造技术

在现代小松挖掘机驾驶室的制造中,由于目前关于工程机械驾驶室制造技术规范的内容少之又少,所以,企业实际设计研发时总不免会遇到各式各样的难题,比如如何合理设置小松挖掘机驾驶室通风结构、如何更有效地集中驾驶室骨架结构应力等等。为推进小松挖掘机驾驶室的制造质量水平的提升,提高整机的作业效率,我司将重点针对上述两个方面的问题,浅谈自己的一番粗浅看法与见解,以供探讨。

 

自然通风是靠行车或作业时车辆的相对运动所产生气流压力差形成,利用车速所产生的气流压力差的自然通风措施


Question.1:小松挖掘机驾驶室有哪些通风方式?

自然通风。自然通风是靠行车或作业时车辆的相对运动所产生气流压力差形成,利用车速所产生的气流压力差的自然通风措施,不适宜车速较低或在固定位置作业的小松挖掘机驾驶室实现通风,特别是机器工作在灰尘较大的工况下时,更不宜采用自然通风。

强制通风。强制通风是用换气扇将新鲜的空气送入室内,这种办法需要有能源和设备。在备有冷暖设备的全封闭式小松挖掘机驾驶室内,多采用通风、采暖和制冷联合装置。

Question.2:小松挖掘机驾驶室骨架结构中的应力如何集中?

小松挖掘机驾驶室骨架结构有很大纵横杆件的连接点,即通常所说的节点,如上、下纵梁与横梁的交接处,横纵梁与立柱的连接点,窗框和门框的四角等,这些部位一般都易出现应力集中,在经常承受交变应力的驾驶室上,应力集中可能诱发进展性裂缝,特别是接头焊接质量不能保障时,更是如此,易导致疲劳损坏。因此,须认真设计接头形状和连接强度。

对应开口截面杆件纵梁与横梁应以翼缘相连,并加角板(盖板)等方式扩大连接面积,用以提高连接强度和扭转刚度。对于闭口截面杆件的接头,可在交角处加不影响使用功能的筋板和筋块,以减小应力集中。需要指出的是,不应过分地加强接头,接头过分刚劲可使接头边缘的被加强构件上产生应力集中,或者由于接头约束程度过大致使约束扭转正应力加大而损坏。此外,在理论上,小松挖掘机驾驶室各杆件截面的弯曲中心的轨迹应相交于一点,以免产生附加载荷。【具体可参考《小松挖掘机驾驶室门框修理秘籍 专业人士多年经验总结值得一看》的相关内容】

 

当然,以上仅是我司结合自身多年设计研发生产实践,对小松挖掘机驾驶室相关制造技术的一点粗浅看法与理解,所以难免存在不当之处,还望广大专家和业内人士不吝指正,以便共同推进现代工程机械驾驶室制造质量的水平实现质的飞跃。