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【揭秘】符合现代要求的精品卡特挖掘机驾驶室是如何打造的?

新式现代化卡特挖掘机驾驶室的研发和应用,无疑极好地提升了整个挖机的使用安全性与作业效率,并为驾驶人员营造出了一种更为舒适的工作环境,但随着现代卡特挖掘机驾驶室的普及,人们难免会对其产生更多浓厚的兴趣,在此情况下,便不难发现人们询问较多的无非是符合现代要求的卡特挖掘机驾驶室究竟是怎样生产的问题,那么,精品驾驶室到底是如何打造出来的呢?

 

我司研发的卡特挖掘机驾驶室生产没有库存,各个生产线之间保持着协调的速度


我司研发的卡特挖掘机驾驶室生产没有库存,各个生产线之间保持着协调的速度,拥有全套的驾驶室生产工艺,即从钢板的变形到完整的白车身的生产、驾驶室防锈处理、面漆装饰及之后的驾驶室装配都在该工厂进行,装配好的驾驶室直接送到工厂的发货场,我司主要为市场提供驾驶室,也为其他的驾驶室工厂提供部件、散件以及培训和技术支持。

冲压车间与装配车间相邻,冲压并油漆好的车身通过一条传送带被直接传送到装配车间,以机器人和计算机控制系统为基础的制造技术,使得冲压生产线上能看到的工人很少,这里冲压机的加压力较大可达16MN,一种大型冲压机可以完成11种尺寸的零件成型,以往需要25人完成的工作现在只需要3人。工厂已实现全部的机械化焊接,全部流水线工作均由机器人操作,甚至特殊装配的钻孔也是由设定程序的机械手来完成的,此外,公司还拥有一支活跃在行车路途中的研究小组,他们的任务是对卡特挖掘机驾驶室事故情况进行分析。通过长年的观察和分析,研究组得出一条非常重要的结论:在大多数交通事故中,系安全带的驾驶员往往能死里逃生或只受轻伤,因而,我司总是利用一切机会,大力宣传安全带的作用,而且特别注重安全带技术的不断改进。

为使卡特挖掘机驾驶室的生产质量更上一层楼,同时,使产品的价值生命得以延长,我司引入了2K面漆系统(即2种成分的高牢固度面漆工艺),通过使用水溶性底漆与KTL底漆,溶剂的用量减少了八成。与目前所采用的1K系统相比,2K系统除了能继续减少溶剂的含量外,其烘烤温度从135℃降到了90℃,此外,2K系统具有较强的抗紫外线能力,不易褪色,耐刮蹭。由于使用了机械手涂漆,因而面漆表面质量均匀,且光洁度高。【具体可参考《【前方高能】卡特挖掘机驾驶室修复技巧来袭 全掌握撞伤不用愁》的相关内容】

 

由上述一番简要分析,想必大家现在对卡特挖掘机驾驶室的制造工艺技术应该有了更为深刻地了解和认识?更多相关精彩资讯,我司之后还会继续为大家收集、整理、分享,还望感兴趣的业内人士定要密切关注我们的官方网站,以便及时获取更多有用的信息。