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挖掘机驾驶室内噪音大怎么处理?三种方案助你解决噪音困扰

如何实现对挖掘机驾驶室内部噪声的有效控制,进而营造出一个更为安全、舒适的工作环境,这无疑是摆在工程机械驾驶室研发制造企业面前的一个重要课题。腾翼工程机械有限公司经过多年的潜心研究,逐渐摸索和总结出一套较为行之有效的现代挖掘机驾驶室噪声控制方案,其中既有对结构的改进,吸声的处理,也有对整个驾驶室综合的改进,改进后的效果尤为明显,下面就来与广大业内同行交流交流,以期共同达到降低挖掘机驾驶室内噪声的目的。

 

挖掘机驾驶室由大量的薄板件组成,同时在结构设计时为了保障操作者有良好的视野

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【对驾驶室进行结构改进】

挖掘机驾驶室由大量的薄板件组成,同时在结构设计时为了保障操作者有良好的视野,采用大面积的钢化玻璃,这些因素都导致了其结构模态频率较低,同时在低频率处比较密集。从驾驶室结构模态分析结果中可以得以驾驶室在发动机怠速时,容易在点火激扰频率激励下发生共振,这也是实验中驾驶室在50Hz附近振动比较剧烈、噪声比较大的原因。常用的改进方法就是改进驾驶室的结构,例如:针对振动比较厉害的薄弱部分设置加强筋、增加相应部分元件的厚度等,提高驾驶室的刚度,从而提高模态频率,避免共振,同时结构改进也受到驾驶室其它性能方面要求的限制,所以改进的幅度不宜过大。

 

对挖掘机驾驶室进行结构改变时,其本身受到多项指标限制,具有特定的局限性


【对驾驶室进行吸声处理】

对挖掘机驾驶室进行结构改变时,其本身受到多项指标限制,具有特定的局限性。而吸声处理相对而言比较方便,不会引起类似问题的发生。多孔材料为目前比较常用的吸声材料,其吸声原理是当声波入射到孔隙中,引起孔隙中空气的振动。声波受到空气的粘滞阻力和摩擦,将部分声能转变成热能,同时孔隙中的空气与孔壁之间存在热传导,会造成特定的热损失,从而使声能衰减。多孔材料的种类主要有以下几种,分别是纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品、多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。在选用吸声材料时不仅仅关注其吸声效果,而且关注其重量、防火、防潮、防蛀、强度和外观。

 

依据挖掘机驾驶室结构改进和吸声处理的分析结果,对驾驶室进行综合改进


【挖掘机驾驶室综合改进】

分别依据驾驶室结构改进和吸声处理的分析结果,对驾驶室进行综合改进。其改进方法为依据改变薄板件的厚度,并在底板、顶板、右板和后板加吸声材料,并对综合改进后的驾驶室在单位激励下进行声压响应计算。改进后声压曲线整体趋向平缓,在关注的50Hz附近的声压有所降低,改进方案对驾驶室内声压起到了控制作用。【具体可参考《优选挖掘机驾驶室接缝涂装处理工艺 力保整机外观完美无瑕》的相关内容】

 

以上仅是腾翼结合自身多年研发设计实践经验,对挖掘机驾驶室内噪声有效控制方法的一点粗浅看法与见解,所以难免存在不妥之处,为进一步提高挖机整机的作业质量与效率,我们在之后的研发中会继续总结,并分享经验,希望能为推进驾驶室舒适性的提高尽微薄之力。